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萬海航運開始于1965年,主要經營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年,為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展,萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經驗,提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網絡,最全面...
中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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12月28日,ONE表示,鑒于天津新港(Xingang)擁堵問題得到緩解,運營狀況有所改善,即日起,暫停此前對運至中國天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費(CGS)。
美國在2016年仍然是煤炭凈出口國,出口6030萬短噸(MMst),進口9.8億立方米。美國煤炭出口連續(xù)第四年下降,比2015年下降13.7百萬噸,2016年出口量低于2012年煤炭出口量的一半(125.7百萬噸)。
棄韓求生!國際運價低迷,陽明海運重新布署聯營航線戰(zhàn)力,終止與韓進、現代合作,改與長榮、萬海等4家業(yè)者合營遠東-南美西岸聯營航線,3家國籍海運業(yè)者罕見合作,傾全力爭取中南美洲市場貨源。